עם גובה 993 ס"מ, הגג שלה מתחיל איפה שהרצפה נגמרת, והיא מסדרת לעצמה עיצוב שבעיני אחדים מאתגר את העין; או שתאהבו או שתשנאו את העיצוב המוגזם של Aspark Owl (Owl = ינשוף) – מכונית ההיפר הראשונה של יפן.
עם כמה שזה יישמע מוזר, העיצוב של Owl אינו המאפיין הבולט היחיד שלה. נתחיל מזה שמדובר במכונית-על חשמלית לחלוטין, חזקה במידה מפלצתית בזכות ארבעה מנועים המייצרים יחדיו 1,475 כ"ס ומומנט של 195.7 קג"מ, שמטיסים אותה ממצב עמידה ל-60 מייל (97 קמ”ש) ב-1.72 שניות – שיא שטרם נשבר. וזה לא השיא היחיד, היא גם מחזיקה בשיא המהירות הממוצעת לשמינית ולרבע מייל (309.02 קמ"ש ו-318.85 קמ"ש, בהתאמה). המהירות המרבית שלה 413 קמ"ש.
על בלימת החיה אחראיים בלמים קרמיים עם עשר בוכנות, וגם מערך אווירודינמי אקטיבי שמתעל ביעילות את האוויר בתאוצה, ועושה בדיוק את ההפך כשרוצים לעצור.
הסוללה קטנה יחסית, 64 קוט"ש; הטווח לא גדול, כ-315 ק"מ, וגם זה תיאורטי ורק אם תהיו עדינים עם המכונית. המטרה היא לא להעמיס משקל, כשבמצב הבסיסי הזה נושק לשתי טונות. מעניין שהיא מתבססת על פלטפורמה חשמלית של 800 וולט, אבל הטעינה המהירה שלה לא מהירה במיוחד – רק מאה קילוואט שימלאו את הסוללה מעשרים לשמונים אחוז ב-45 דקות.
ואחרי שחפרנו לכם עם המון מספרים ונתונים, אולי כדאי שגם נוסיף עוד כמה מילים, כדי שתכירו את החברה שיצרה את הינשוף. אספארק (Aspark) היא חברה יפנית המתמחה בשירותי הנדסה לתעשיית הרכב. ב-2017 הציגה החברה את Owl, שהוגדרה אז כמכונית קונספט, ואת הגרסה הסדרתית ב-2020. החברה, הבעלים והחזון אולי יפנים, אבל הייצור נעשה בטורינו שבאיטליה.
שורה תחתונה: מכונית ההיפר היפנית הראשונה, עם רשימת שיאים מכובדת
מחיר: כ-4.2 מיליון דולר
לסקירה על עוד מכוניות חדשות היכנסו כאן
