את היאכטה הזאת אי אפשר לפספס. התכנון שואב השראה מסירוֹת ה-Prao המסורתיות, אשר שימשו במשך מאות שנים את אנשי הים של מלזיה ושל עמים אחרים באוקיינוס השקט. העיקרון הוא להוסיף לגוף הספינה תומך חיצוני מצד ימין – לפעמים זו זרוע בלבד ולפעמים מחברים לזרוע סירה קטנה במקביל לגוף השיט הגדול, במטרה לשפר את היציבות. זה יוצר סירה א-סימטרית אך יציבה מספיק כדי להתמודד עם הסערות באוקיינוס, שעל אף שמו הוא שקט רק לעתים רחוקות.
השראת ה-Prao המסורתי בולטת מאוד ב-Asean Lady, אבל במקום זרוע שתחבר בין גוף הספינה לסירה הקטנה הצמודה, המעצב בנה מגדל של שלוש קומות, והדבר יוצר תחושה של בניין קטן צף. לא כולם אוהבים את התוצאה, אבל היא ללא ספק ייחודית ביותר. שני מנועי Caterpillar חזקים מצליחים להניע את היאכטה למהירות מרבית 15 קשר ומהירות שיוט 12 קשר, ומספקים טווח מרשים של 10,000 מייל ימי, מה שמבטיח יכולת לבצע הפלגות ארוכות למרחקים.
ה-Asean Lady נמצאת בבעלות משותפת של וינסנט טאן, מייסד התאגיד המלזי Berjaya Corporation Berhad, וברייאן צ'אנג, מייסד תאגיד הספנות הסיני CIMC Raffles Singapore, מהדמויות הבולטות בעולם העסקים והספנות במזרח אסיה. עיצוב הפנים, שכולו פאר ופינוקים – כולל חדר אוכל ענק, בר מצויד, גרם מדרגות שמזכיר את הלובי של האופרה בפריז, תאי אירוח מצופי עץ מהגוני, שיש ועוד שלל סממני יוקרה – בוצע על ידי אַניה צ'אנג, אחותו של ברייאן. 22 אנשים מאושרים יכולים להתארח ביאכטה הזאת בתאים מפנקים, בנוסף ל-18 אנשי צוות.
שווי השוק של היאכטה, שעוגנת בדרך קבע בסינגפור, מוערך בכ-35 מיליון דולר, ועלויות התפעול השנתיות מגיעות לכשלושה מיליון דולר. על פי פרסומים שונים, היא מוצעת כיום למכירה בסכום נמוך יותר משווי השוק שלה.
