מיאכטות עתירות טכנולוגיה, דוגמת ה־Nausicaä וה-Leviathan, ועד למפרשית בהשראת ספינות המאה ה־19 – אלה היאכטות החדשות שכבר הופכות לשם דבר בעולם היוקרה הימי
Stella M: מחווה לאימא
היאכטה Stella M, שנמסרה לבעליה באוגוסט 2025, היא אחת המעודנות שיצאו לאחרונה ממספנת Feadship ההולנדית. הנתונים שלה – אורך 71.76 מטר, רוחב 12.4 מטר, מהירות מרבית 14 קשר וטווח שיוט מרשים של 4,500 מייל ימי – מקנים לה יכולת שיוט ממושכת בים הפתוח.
העיצוב החיצוני הולנדי גם הוא, מבית Studio De Voogt, שמשתף פעולה זה שנים רבות עם Feadship. הפרופיל נקי ועכשווי: חרטום משופע, שוליים נמוכים ופרופורציות מאוזנות מעניקים ליאכטה נוכחות שקטה ובטוחה. בולטים במיוחד בריכת שחייה באורך שבעה מטרים בסיפון הראשי, מדרגות עץ טיק מדורגות המתחברות לפלטפורמת השחייה וג׳קוזי זכוכית מובנה בסיפון השמש. תורן הרדאר, בצורת סנפיר דולפין, מוסיף נוכחות ומשתלב בקווים הכלליים.
עיצוב הפנים הוא של הסטודיו האיטלקי FM Architettura, בהשראת גישת ה־Japandi, המשלבת מינימליזם יפני ועיצוב סקנדינבי. חללים מוארים באור טבעי, קווים נקיים, צבעים מאופקים ושקטים ומשטחים מישוריים יוצרים אווירת שלווה לכל אורך הספינה.
היאכטה יכולה לארח עד 14 אורחים בשבע סוויטות, כולל קומה פרטית לבעלים עם חלונות פנורמיים, מרפסת ארוחת בוקר פרטית וג׳קוזי. מתחת לסיפון האחורי ממוקם אזור ספא ייעודי וחדר כושר. הצוות מונה 18 איש.
הבעלים הוא טייקון התקשורת הברזילאי רוברטו מאריניו, ששילם בעבורה 180 מיליון דולר. מאריניו ירש מהוריו את Grupo Globo, קונצרן התקשורת הגדול ביותר באמריקה הלטינית, ושם היאכטה הוא מחווה לאִמו, סטלה גולרט מאריניו.
לאייטם המלא על יאכטת Stella M – באתר סיגאר
Leviathan: גיימינג ומעבדת מחקר
ה־Leviathan, שנמסרה בנובמבר 2025, היא אחת היאכטות הייחודיות ביותר שהושקו בשנה האחרונה. עם אורך 111 מטר, רוחב 17.8 מטר ותפוסת ברוטו של 4,970 GT, היא מדורגת במקום ה־50 ברשימת היאכטות הארוכות בעולם ובמקום ה־53 ברשימת הגדולות לפי נפח. תפוסת ברוטו היא מדד לנפח החללים הסגורים בכלי השיט. Leviathan משלבת מתקנים למחקר מדעי עם פנאי ויוקרה.
העיצוב החיצוני הוא פרי עבודתה של היצרנית עצמה, מספנת Oceanco ההולנדית. הפרופיל ״נשען״ קדימה, עם קווים גיאומטריים הדוקים, חלונות רחבים וכהים ומעקות עוטפים; עיצוב המשדר נוכחות חזקה ואלגנטיות. הצביעה היא בגוני אפור בהיר עם פס טורקיז בקו המים.
עיצוב הפנים נעשה על ידי המעצב הבריטי Mark Berryman, שבחר בגישה פרקטית: אבן טבעית מלוטשת, שטיחי צמר ולוחות זכוכית גדולים המזרימים אור לכל קומה. בולט לעין לוח זכוכית בגובה מלא בחדר המדרגות הראשי, ובו חרוטים שמותיהם של יותר מ־2,000 אנשים שהיו מעורבים בפרויקט – מעצבים, מהנדסים, בעלי מלאכה ואנשי צוות.
היאכטה מסוגלת לארח עד 26 אורחים ב־11 סוויטות, בנוסף ל־37 אנשי צוות. בסיפון הגשר מותקנות 15 תחנות גיימינג ושני סימולטורים של ריצה; בסיפון התחתון יש מועדון חוף משולש הנפתח לים, בריכה וחלל סדנאות, ובהן סדנת הדפסה בתלת־ממד. כל זאת, בנוסף למתקנים מיוחדים כגון מרכז צלילה, מעבדה מדעית ובית חולים. שילוב מתקנים שדי נדיר למצוא כמוהו ביאכטות אחרות.
מערכת ההנעה מבוססת על הנעה היברידית דיזל־חשמלית ומערכות להשבת חום שיורי – טכנולוגיה הלוכדת עודפי חום והופכת אותם לאנרגיה שימושית. המהירות המרבית 17 קשר וטווח השיוט מגיע ל־6,500 מייל ימי במהירות 13 קשר.
Leviathan שייכת למיליארדר האמריקאי גייב ניואל (Gabe Newell), ממייסדי ונשיא חברת Valve המפתחת משחקי וידאו, והוא גם נמנה עם בעלי מספנת Oceanco. מחיר היאכטה: כ־400 מיליון דולר.
לאייטם המלא על יאכטת Leviathan – באתר סיגאר
Deep Blue: הצעצוע החדש של המיליארדר הסיני
זו אחת מיאכטות הפאר המרשימות ביותר שנמסרו ב־2026. מידותיה – אורך 134.2 מטר ורוחב 19.8 מטר – משייכות אותה לרשימת חמשת אחוזי היאכטות הגדולות בעולם לפי אורך, וגם למועדון ה־79: שבעים ותשע היאכטות שאורכן יותר ממאה מטר הפעילות כיום. תפוסת הברוטו שלה היא 9,079 GT, נתון המעיד על מרחב פנימי יוצא דופן גם בקרב מגה־יאכטות.
Deep Blue נבנתה במספנת Lürssen הנודעת בברמן, גרמניה, מספנה ותיקה שנוסדה בשנת 1875 ובעלת ניסיון רב בבניית יאכטות ענק מורכבות. גוף היאכטה עשוי פלדה, המבנה העילי מאלומיניום, והסיפון מעץ טיק מעניק לה מראה קלאסי ואלגנטי. הארכיטקטורה הימית פותחה אף היא על ידי Lürssen.
העיצוב החיצוני הוא של Winch Design, בית עיצוב בריטי יוקרתי שעיצב עד היום יותר מ־25 יאכטות־על. הקווים נקיים, מודרניים ואסתטיים, עם פרופיל חרטום חד, מבנה עילי ייצוגי וחלוקה חזותית מאוזנת בין הגוף לגשר. השילוב בין קווי הגוף הנמוכים לבין סיפונים רחבים ופתוחים מייחד אותה מרוב היאכטות בסדר הגודל שלה.
Winch Design אחראים גם על עיצוב הפנים, והקו המנחה שלהם היה שילוב של אלגנטיות בריטית עם חומרים עכשוויים. החלל הפנימי מתוכנן להכיל עד 24 אורחים, מלבד הצוות הקבוע המונה 45 איש לפחות. החדרים מרווחים ומאובזרים ברמה גבוהה, עם גימורים יוקרתיים ומערכות בידור מתקדמות. היאכטה מונעת על ידי שמונה מנועי דיזל־חשמליים מתוצרת MTU. מהירותה המרבית כעשרים קשר, מהירות השיוט 14 קשר וטווח השיוט יותר מ־4,500 מייל ימי.
הבעלים הוא המיליארדר הסיני ריצ׳רד ליו (Richard Liu), מייסד ויו״ר ענקית המסחר האלקטרוני JD.com, שהונו מוערך בכ־7.5 מיליארד דולר. היאכטה רשומה תחת דגל איי קיימן ואינה מוצעת להשכרה או למכירה. מחירה המשוער: כ־450 מיליון דולר.
לאייטם המלא על יאכטת Deep Blue – באתר סיגאר
DreAMBoat: משפחה ואקולוגיה
DreAMBoat הושקה בנובמבר 2025 והפכה מיד לאחת מיצירות הדגל של מספנת Oceanco הנודעת, השוכנת בעיירה ההולנדית הציורית אלבלסרדם (Alblasserdam). עם מידות של 111 מטר אורך, 16 מטר רוחב ותפוסת ברוטו של 4,550 GT, היא אחת המגה־יאכטות הגדולות שנבנו על ידי מספנה זו. היא מגיעה למהירות מרבית של 21 קשר ושטה בנוחות ב־15 קשר.
זו היאכטה השנייה הנושאת את אותו שם שנבנתה ב־Oceanco. הקודמת, באורך תשעים מטר, הושקה ב־2019 עבור אותו לקוח שהזמין את הנוכחית: איש העסקים היהודי־אמריקאי ארתור מוריס בלאנק, ממייסדי הום דיפו.
הפרופיל החיצוני עוצב על ידי Espen Øino International ממונקו, סטודיו לעיצוב יאכטות מהנחשבים בעולם. הקווים דינמיים ועכשוויים, עם איזון בין נוכחות ימית רצינית לבין אלגנטיות משפחתית.
על עיצוב הפנים חתום Mark Berryman Design, סטודיו בריטי הידוע בגישתו החמה והממוקדת במשפחה. החללים הפנימיים מעוצבים סביב הרעיון של חיי משפחה, עם גימורים טבעיים בני־קיימא מתוצרת Nature Squared, מותג עיצוב שווייצרי בעל גישה אקולוגית, המייצר משטחי יוקרה מחומרים אורגניים ומתוצרי לוואי.
DreAMBoat יכולה להכיל עד 28 אורחים ומופעלת על ידי 34 אנשי צוות. יש בה טרקלין קולנוע, חדר כושר, ספא עם סאונה, גינת חורף, קולנוע חיצוני, מועדון חוף עם בר הפונה לפלטפורמת השחייה, ג׳קוזי פרטי לבעלים ועוד. בסיפון השמש הותקן, לפי בקשה מיוחדת, סימולטור גולף.
הבעלים מתעניין מאוד בקיימות, ו־Oceanco פיתחה בשבילו כלי להערכת מחזור חיים (LCA) ראשון מסוגו, שמודד את טביעת הרגל הפחמנית של היאכטה מהבנייה ועד לתפעול. בנוסף, הותקנה סוללת אנרגיה לייעול צריכת הדלק.
הבנייה הושלמה בשלוש שנים – שנה וחצי מהר יותר מהממוצע בפרויקט כזה. מבחינת מחיר, ה־DreAMBoat הקודמת, מודל 2019, מוצעת למכירה ב־209 מיליון דולר. הנוכחית מוערכת בכ־300–400 מיליון דולר.
לאייטם המלא על יאכטת DreAMBoat – באתר סיגאר
Nausicaä: טכנולוגיה וכיפה שקופה
ה־Nausicaä, שנמסרה לבעליה – איש עסקים יפני השומר על אלמוניותו – במאי 2026, נחשבת אחת המגה־יאכטות החדשניות ביותר של השנה, בעיקר בשל השימוש בטכנולוגיית תאי דלק. היא נבנתה במספנת Lürssen הגרמנית במשך ארבע שנים, והעיצוב הייחודי – החיצוני והפנימי כאחד – הוא פרי מוחו של המעצב התעשייתי האוסטרלי מארק ניוסון (Marc Newson), הידוע בעבודתו על ה־Solaris הענקית, שאורכה 139.7 מטר, שנבנתה ב־2021 עבור רומן אברמוביץ׳.
בשביל ה־Nausicaä, שאורכה 114.2 מטר ורוחבה 18.7 מטר, ניוסון יצר פרופיל בלתי שגרתי: עקומות זורמות, קצוות מעוגלים ופרטים רבי־שכבות, ללא משטחים שטוחים וקווים זוויתיים. ״ביצוע החזון הזה היה תרגיל בהנדסה יצירתית״, טען המעצב להגנתו.
סימן ההיכר של העיצוב הוא כיפת זכוכית בשטח 56 מ״ר המתנוססת בראש היאכטה ומשמשת חלל פרטי למשרד הבעלים. גובהה הפנימי 3.15 מטרים, היא מחוברת למרפסת ומעניקה זווית ראייה פנורמית של 360 מעלות. לצורך בניית הכיפה נוצרו שבעה חלונות זכוכית, שכל אחד מהם שוקל מעל טונה. רצועת זכוכית רציפה עוטפת את קומת העל כולה, ובחרטום ממוקם טרקלין תצפית ששטחו 19 מ״ר. פנים היאכטה כולל אטריום דו־קומתי, גלריית אמנות בסיפון הראשי, בר סושי ואזור למשחק טניס שולחן.
תפוסת ברוטו של 6,593 GT מציבה את הספינה הזאת כאחת המגה־יאכטות הענקיות של השנה. היא פועלת באמצעות מערכת דיזל־חשמלית עם שני תאי דלק מתנול בני 500 קילוואט כל אחד, המאפשרים שיוט שקט לטווח של 1,000 מייל ימי ללא פליטות מקומיות. גוף היאכטה מוסמך לשיט בתנאי קרח קלים, מה שמאפשר לה, תיאורטית, להפליג בכל חמשת האוקיינוסים.
מחירה המשוער של Nausicaä אינו ידוע, אך שוויין של יאכטות אחרות מתוצרת Lürssen בסדר גודל דומה לשלה נאמד בדרך כלל בכ־300–400 מיליון דולר.
לאייטם המלא על יאכטת Nausicaä – באתר סיגאר
Simena: שיבת המפרשיות
ספינות ״קליפר״ היו מפרשיות ארוכות וצרות שחצו את האוקיינוסים במהלך המאה ה־19. המבנה הייחודי שלהן אפשר חציית גלים במהירות והפך אותן למפרשיות המהירות והפופולריות בעולם, עד להופעת ספינות הקיטור.
Simena, ספינת הדגל של המספנה הטורקית הצעירה Ares Yachts שהחלה את דרכה ב־2023, היא ניסיון שאפתני לשלב בין רומנטיקה ימית מסורתית לבין הנדסה מתקדמת. שמה של היאכטה, שנמסרה במרץ 2026, נלקח מעיר עתיקה במחוז אנטליה שבטורקיה, אשר נגישה דרך הים בלבד.
עם אורך 62 מטר ורוחב 10.8 מטר, תפוסת ברוטו של 499 GT וטווח שיוט של 5,000 מייל ימי, היא נמנית עם קבוצה נדירה של כעשרים יאכטות מפרש בטווח ה־60–70 מטר הקיימות בעולם. גוף הפלדה שלה משולב במבנה־על העשוי מסיבי פחמן־אפוקסי, בעוד התרנים עשויים אלומיניום. שילוב זה נועד להפחית משקל ולשפר ביצועי שיט.
העיצוב החיצוני נעשה על ידי הסטודיו הטורקי Taka Yacht Design, והוא שואב השראה מספינות הקליפר וגם קצת מספינות הקיטור המוקדמות. החרטום הארוך, קווי הגוף הקלאסיים והשימוש בעץ טיק בורמזי ובמהגוני יוצרים מראה נדיר בעולם שבו יאכטות רבות נראות עתידניות וסטריליות.
את עיצוב הפנים פיתחה Design Unlimited הבריטית בהובלת מארק טאקר. החללים הפנימיים מבוססים על עץ אגוז אמריקאי, עור, פליז מיושן ואבן טבעית, עם גיאומטריה רכה המבקשת לשחזר את תור הזהב של היאכטות. הסוויטה הראשית משתרעת על רוחב מלא של הספינה וכוללת חדר ארונות, חדר רחצה וג׳קוזי פרטי.
היאכטה מיועדת ל־12 אורחים ותשעה אנשי צוות. היא מצוידת במערכת הנעה היברידית המאפשרת הפלגה שקטה על חשמל בלבד עד שישה קשרים, ומהירות מרבית של 15 קשר. טווח ההפלגה מגיע לכ־4,000 מייל ימי. שמו של הבעלים הסופי טרם פורסם. מחיר משוער: כ־50–60 מיליון דולר.
