הפגאני ספידסטר הזאת, כמו אחיה בעל הגג הקשיח, נושאת בגאווה את הערכתה למכוניות מירוץ קלאסיות. היא שואבת השראה מרכבי המירוץ האלגנטיים של סוף שנות ה-50 וה-60 ומתהדרת בשמשות מונמכות, קווים עגלגלים וזנב ארוך ומפואר, שנועד לקפל בזהירות את הרוח מסביב.
מעל נמצא גג קשיח נשלף, שכולל חלק שקוף מפוליקרבונט כדי להכניס אור לקבינה. אפשר גם להסיר את הגג ואז לקבל דונמים של שמיים ממש מעל הראש, כשכניסה ויציאה מתבצעות דרך דלתות שנפתחות ככנפי שחף.
סגנון שנות ה-60 שולט גם בפנים; לא בטכנולוגיה, אלא בתחושה. יש עור מרוקע ותפור ביד, עץ על ההגה ועל ידית ההילוכים, ריפוד שפוּתָח במיוחד עבור המכונית – כל מה שצריך כדי ליצור את אותה אווירת מירוצים מלאת חן של העולם הישן.
מעבר לקווים, וכמובן לשימוש הנרחב בחומרים מתקדמים כמו קרבון וטיטניום, זו מכונית קצת משוגעת. זה מתחיל בשלדת מונוקוק חדשה לחלוטין, וממשיך במנוע מפלצתי V12 בנפח שישה ליטרים של מרצדס שנבנה, כרגיל, על ידי AMG במיוחד עבור פגאני. הוא משלב זוג מגדשי טורבו ועוד קמצוץ של טירוף כדי לספק 852 כ"ס ומומנט של 112.1 קג"מ, כדי לדחוף 1,270 ק"ג (בערך כמו טויוטה יאריס) ב-2.8 שניות ל-100 קמ"ש ועד 350 קמ"ש מרביים.
הכוח עובר לגלגלים האחוריים בלבד, דרך תיבת הילוכים אוטומטית או דרך תיבה ידנית, כשלשתיהן בחירה בין שבעה הילוכים. על שמירת היציבות אחראיים בולמי זעזועים אדפטיביים, ובלמים מבית ברֶמבו ישמרו שהכל יישאר בשליטה, כשמלפנים דיסקים בקוטר 410 מ"מ עם שש בוכנות, ומאחור דיסקים 390 מ"מ עם ארבע בוכנות.
וכדי להשאיר אותה מטורפת, ייחודית, וכמעט בלתי ניתנת להשגה, ייבנו ממנה רק עשר יחידות.
שורה תחתונה: מפלצת מודרנית בסגנון שנות ה-60
מחיר: כשבעה מיליון דולר
לסקירה על עוד מכוניות חדשות היכנסו כאן
