כל אונייה גדולה זקוקה לסירת שירות, אבל כשמדובר ביאכטה יוקרתית – לה יש סירה מסוג "טנדר", מפנקת ומדליקה לא פחות מהיאכטה עצמה
Williams EvoJet 70 טנדר ספורטיבי ומהיר לסופר־יאכטות – סיגאר – מגזין החיים הטובים
לאורך ההיסטוריה שימשו סירות הטנדר במגוון תפקידים: העברת אורחים או מטענים, עגינה על החוף, סיוע לוגיסטי ועוד. יש טנדרים שניתנים לעיגון על סיפון ספינת האם, ויש שנגררים מאחוריה. אך אם פעם סירת גומי פשוטה הספיקה, כיום עידן היאכטות והסופר-יאכטות מציע מגוון שלם של טנדרים: החל בסירות קלאסיות בעיצוב נוסטלגי ועד כלי שיט מרחפים או מיני-יאכטות לכל דבר.
Evojet 70 של המספנה האמריקאית Williams הוא טנדר מהסוג הנפוץ ביותר: פתוח. זה אומר שתא ההגאי אינו סגור, ויש מקומות ישיבה על הסיפון, ללא תא פנימי. מושלם להעברת אורחים, לעגינה על החוף או לטיול קצר על הגלים במהירות גבוהה. בוויליאמס מתארים אותו כ"שילוב בלתי מתפשר של אלגנטיות, עוצמה ופונקציונליות".
אורכו 7.1 מ', רוחבו 2.65 מ', והוא יכול להכיל עד 13 נוסעים במושבים שעל החרטום ובירכתיים, אבל רצוי שהם יחזיקו חזק בידיות שבדפנות הסירה כשהיא מתחילה להאיץ, כי ה-Evojet 70 נחשב טנדר ספורטיבי ועוצמתי, שמסוגל להגיע למהירות 35 קשר (כ-65 קמ"ש).
בהתאם למידות שלו, ה-EvoJet מיועד ליאכטות שאורכן 40 מטר ומעלה. פרט חשוב: הגגון שמספק צל לתא ההגאי עשוי מסיבי קרבון וניתן לקיפול לגובה נמוך, ממש עד לגובה הטנדר, כך שאפשר לאחסן אותו גם בחללי אחסון צרים או בעלי תקרה נמוכה.
מחיר: החל ב-250 אלף דולר לטנדר בן שנה-שנתיים.
Sacs Marine Strider 15 רב־תכליתי ובלתי טביע – סיגאר – מגזין החיים הטובים
הטנדר הזה הוא ממשפחת RIB – סירה קשיחה למחצה, שסימן ההיכר שלה הוא הבידונים או "טיובות" של לחץ אוויר גבוה המקיפים אותה. הבידונים הללו מגינים עליה ומאפשרים לה לעגון בקרבת חוף קשוח או להיצמד לספינות גדולות ללא חשש, וגם מוסיפים תרומה מכרעת ליציבות ולבטיחות שלה. הודות לכך, סירות אלה נחשבות "בלתי ניתנות לטביעה", שזה יפה, אבל גם על הטיטניק דיברו במונחים כאלה…
ה-Strider 15 של החברה האיטלקית Sacs Marine מוגדר על ידי היצרן כמקסי-RIB, ועם 14 מ' אורך ו-4.8 מ' רוחב זה אכן אחד הטנדרים הגדולים, והוא נועד בעיקר לשימוש בסופר-יאכטות. הטנדר יכול לארח עד 16 איש על הסיפון, רובם במקומות ישיבה בחלק האחורי, ומאחוריהם ניתן לפתוח סיפון שיזוף נוסף. מתחת לחרטום יש שני תאים פנימיים, עם מקום למיטה זוגית והרבה מקומות אחסון. בעיצוב הנכון, התאים יכולים לשמש חדר שינה לארבעה אנשים. לתאים מוצמד גם תא שירותים וחדר רחצה. הסטריידר מפתח מהירות שיוט עד 28 קשר (כ-51 קמ"ש) ומהירות מקסימלית 42 קשר (כ-77 קמ"ש).
הבעלים יכול לבחור כרצונו את עיצוב הפנים, הפריסה הפנימית והריהוט, ולהתאים את הסירה לכל שימוש. יש לציין כי לא מדובר בטנדר רגיל, אלא בכלי שיט יוקרתי ועוצמתי בפני עצמו, שיכול בעצם לשמש גם כיאכטה קטנה. על מנת לאחסן אותו על גבי יאכטת-האם יש צורך בגראז' בגודל מתאים – 5 x 15 מ' לכל הפחות. יחד עם זאת, מבחינה טכנית אין חובה לאחסן אותו על הסיפון, שכן הוא יכול לשמש כטנדר נגרר או כסירת ליווי. למעשה, השימוש הנפוץ ביותר של הסטריידר 15 הוא כטנדר יוקרתי שמלווה מקרוב סופר-יאכטה ומוכן תמיד לכל משימה.
מחיר: 800-500 אלף דולר.
Catalyst Adventurer Render נולד לפעילות – סיגאר – מגזין החיים הטובים
ה-Catalyst Render, שנוצר על ידי Lloyd Stevenson Boatbuilders מניו זילנד, הוא טנדר-קטמראן רב-שימושי, שיכול לשמש כפלטפורמה לספורט ימי, כלי תמיכה רב-תכליתי וגם כסירת יום – הכל תחת אותו גגון. אבל בעיקר, הוא כלי ביצועי. אורכו כ-14 מ' ורוחבו 4.7 מ'. סיפון החרטום מותאם במיוחד לפעילות ספורט ימי, עם מעברי צד המאפשרים העברה נוחה של גלשנים וסאפים. כמו כן ניתן לרתום אל הירכתיים משטח נגרר נוסף, שניתן לייצב עליו אופנוע ימי או כלי אחר. בדרך כלל ה- Renderנגרר מאחורי יאכטת האם, אבל יש לו גם נקודות הרמה, כך שניתן להוציאו מהמים ולהעלות אותו ליאכטה.
אף שתוכנן במיוחד לפעילות ספורטיבית ולתמיכה בסופר-יאכטה, ה- Renderאינו כלי שירות ספרטני. הגגון של תא ההגאי וכל החלל מתחתיו מרוּוחים ומצופים בגימורי קרבון. חלל האירוח כולל תא אחד עם מיטת יחיד ומיטה זוגית אחת לאורחים ולצוות, וכן מטבחון קומפקטי. הגגון המוארך מספק צל בתא ההגאי וגם לעומדים בירכתיים, ואוהבי הבשר יכולים גם להתקין ברביקיו נשלף מתחתיו.
יחד עם זאת, החלל מודולרי לחלוטין. הבעלים יכול לפרוס מחדש את מקומות הישיבה, את השולחנות ואף את מקומות אחסון הדלק או ציוד הספורט הימי, בהתאם לכל משימה. בנוסף על כך, מתחת לקבינה ממוקם מחסן ברוחב מלא המשמש לאחסון ציוד. מתלי גג נשלפים מאפשרים אחסון ציוד מכל סוג, מגלשנים ועד אופני הרים.
מהירותו המרבית של הטנדר 55 קשר (כמאה קמ"ש), ומהירות השיוט הנוחה נעה בין 40 ל-45 קשר (כ-75 קמ"ש), טווח שבו גם יעילות הדלק מיטבית.
מחיר: טרם פורסם. מוערך בכחצי מיליון דולר.
Pascoe TL Limousine הלימוזינה הימית של הסופר־יאכטות – סיגאר – מגזין החיים הטובים
ככל שהיאכטה גדולה יותר, מאובזרת ומפנקת יותר, הגישה ממנה אל החוף מורכבת יותר, כי רוב המעגנים הקטנים והציוריים לא מותאמים לספינות גדולות. על מנת לתת לכך מענה, החברה הבריטית Pascoe, שפועלת בסאות'המפטון ועוסקת בעיצוב וייצור סירות טנדר, פיתחה סדרה של "טנדרים-לימוזין", שאכן אמורים לשמש כלימוזינות ימיות להעברת נוסעים בנוחיות ובפינוק מרבי.
ה-TL לימוזין הוא טנדר בטוח, מהיר ונוח, עם קבינה גדולה ומרווחת מתחת לחרטום, שיכולה לארח בקלות 15-12 איש בישיבה, לשיט נינוח וחלק. העלייה לטנדר היא דרך הפלטפורמה הקבועה בירכתיים, שם גם ממוקם תא ההגאי, ומיד יורדים לקבינה באמצעות גרם מדרגות מוסתר. מאחורי תא ההגאי יש מקום ישיבה לשני אנשים נוספים. חשוב לציין כי מאחר שרוב הנוסעים מוגנים בקבינה, הטנדר מתאים לשימוש ללא תלות במזג האוויר.
אורך ה-TL 10.40 מ' ורוחבו 2.95. העיצוב החיצוני שלו מאופיין בקווים חדים ומעוגלים, מדמה חללית שפורצת קדימה – עיצוב שנועד למשוך את העין, ואכן עושה את העבודה היטב. עיצוב הקבינה משדר יוקרה ונינוחות: הרבה עץ; מושבים נוחים ומרופדים המופרדים זה מזה במשענות יד רחבות ותומכות, שמספקות תחושה של נסיעת VIP; הצבעים חום בהיר ולבן שולטים במרחב הפנימי; קווים חלקים.
הצבע והפריסה הפנימית פתוחים לשינויים בהתאם לצורכי הבעלים. הפריסה הבסיסית מציעה ישיבה נוחה ל-15 איש בקבינה; קיימת אפשרות להוסיף תא שירותים פרטיים, אך במקרה זה קיבולת הנוסעים בקבינה יורדת ל-12 איש.
ככלל, זהו טנדר שמשלב פונקציונליות, קומפקטיות ויוקרה, השילוב המנצח של בעלי סופר-יאכטות. הוא מסוגל להגיע למהירות מקסימלית 36 קשר (כשישה קמ"ש).
מחיר: כמיליון דולר.
Iguana Commuter זוחל ודוהר – סיגאר – מגזין החיים הטובים
Iguanaהיא מספנה צרפתית שממוקמת בחוף של נורמנדי ומתמחה בייצור טנדרים אמפיביים. טנדר כזה מצויד בזוג מגלשים עטופים בשרשרת, וכך הוא מסוגל לא רק לעגון בחוף, אלא "לזחול" על החוף כמה מטרים, כמו נגמ"ש לבן שהגיח מהים.
ה- Commuterשל איגואנה הוא הטנדר האמפיבי המתקדם ביותר של החברה. מערכת הזחלים שלו ניתנת לפריסה בפחות מעשר שניות, ועל פי היצרן הוא מסוגל לנוע על כל משטח כמעט. כשהטנדר כבר במים, ניתן לקפל את הזחלים לתוך גוף הכלי, מה שתורם לאווירודינמיות שלו ומאפשר לו להגיע למהירות מרבית מרשימה למדי, כ-60 קשר (כ-110 קמ"ש), על פי נתוני היצרן כמובן.
עם אורך 9.2 מ' ורוחב 3.1 מ' הוא נחשב עדיין טנדר קטן, אבל מצליח לדחוס במידות הללו ירכתיים עם מקומות ישיבה לכעשרה אנשים, בנוסף על שני מושבים בתא ההגאי, וכן "תא מגורים" מתחת לחרטום, שמאפשר הפלגה לאורך יום שלם ומכיל תא שירותים, מיטת מנוחה שמתאימה לאדם אחד או שניים וכן מקומות אחסון. התא נסגר בדלת חשמלית, כך שניתן להשאיר חפצי ערך בסירה בעת עגינה על החוף ולקפוץ לאכול משהו. אם כי יש מצב שהטנדר יצליח לזחול בעצמו עד המסעדה, בתנאי שהיא קרובה לחוף…
תא ההגאי כולל מסכי ניווט גדולים ושני כיסאות עם מערכת לבלימת זעזועים, מה שמבטיח ישיבה נוחה ובטוחה גם במהירות גבוהה או כשהים סוער. בנוסף על כך, הגגון שלו מתכוונן בקלות: בלחיצת כפתור הוא מתרומם והופך לגגון שמש, כמו בטנדר פתוח, או נסגר חזרה כדי להגן מפני הרוח וממזג אוויר סוער.
מחיר: החל ב-300 אלף דולר לטנדר בן שלוש-ארבע שנים.
