בחודש דצמבר 2025 בוגאטי חלפה על עוד אבן דרך, כאשר דגם בולידֶה האחרון ירד מפס הייצור. לבוגאטי יש כמה דגמים אקזוטיים אחרים שנמצאים בתהליך בנייה, כולל דגמים ייחודיים, אבל יש לה רק מכונית אחת פרועה וקיצונית (בינתיים).
בסדרת דגמי בולידה יש ארבעים יחידות בלבד, הראשונה שבהן הופיעה בתחילת 2024. בדרך כלל, המכונית האחרונה בכל סדרת ייצור של בוגאטי ייחודית בדרך כלשהי, אבל הפעם היצרנית חורגת ממנהגה, והאחרונה אינה שונה. היא נרכשה על-ידי אספן ו"חבר ותיק של המותג" משוויץ, אשר הזמין את הבולידה שלו בסכֵמת צבעי וינטג' שתואמת את בוגאטי טַייפ 35 שלו, שחוגגת כמעט מאה שנה. דרך אגב, זו לא הפעם הראשונה שהלקוח הזה פונה לטייפ 35 לקבלת השראה, מה שכמובן גם יקפיץ את מחירה בעתיד.
בולידה היא ללא ספק ההיפר-מכונית החזקה ביותר של בוגאטי עד כה. היא לא מורשית לנסיעה על הכביש, וכל-כולה מיועדת לקביעת שיאים אישיים חדשים שלכם בכל פעם שתעלו איתה על המסלול. והיא עושה זאת – איך לא – עם מנוע מפלצתי חזק ורועם בתצורת W16 ובנפח שמונה ליטרים, שנעזר בארבעה (!) מגדשי טורבו כדי להפיק 1,578 כ"ס. תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-2.17 שניות, ל-200 קמ"ש ב-4.36 שניות ול-300 קמ"ש ב-7.37 שניות (שזה בדיוק הזמן שייקח ל-BYD אַטוֹ 3 החשמלית להגיע ל-100 קמ"ש).
לכאורה, לבולידה, ששוקלת 1,250 ק"ג, יחס הספק-משקל מזעזע. אבל מחצית מהמשקל היא שלדת מונוקוק חדשה שפותחה במיוחד עבורה, והחצי השני הוא תחנת הכוח האדירה הזאת, שבסוף-בסוף סוגרת 497 קמ"ש. איך שלא מסתכלים על זה, בולידה קיימת כדי לחגוג את מנוע ה-W16 של בוגאטי לפני שהוא עובר לעולם שכולו טוב בעקבות תקנות הזיהום.
שורה תחתונה: בוגאטי מותחת את קצה גבול היכולת, פעם נוספת
מחיר: כ-4.3 מיליון דולר
לסקירה על עוד מכוניות חדשות היכנסו כאן
